税率调整后豪车、合资车争相降价为什么自主品牌还是无声息?

发布日期:2019-10-05 08:19   来源:未知   阅读:

  前一段时间,豪华车纷纷开启了疯狂官方降价模式,奔驰最高降6.4万,宝马也最多优惠了6万元,与此同时林肯、奥迪、路虎也纷纷降价。而如今这把降价的浪潮来到了合资车领域,一汽-大众、上汽大众先后开启了官降,紧跟着斯柯达也开始降价,预计后续还将有更多的合资品牌加入降价潮流之中。可奇怪的是,豪华车、合资车争相降价,为何自主品牌至今了无生息?

  想要明白这个问题,你需要先明白一个事,那就是这次降价潮跟自主品牌有关吗?答案是有关,而且关系很大。制造税率下调 自主品牌同样享受优惠其实无论是奔驰、宝马、奥迪等豪华车,还是大众、斯柯达等合资品牌,它们纷纷开启的官方降价模式原因,主要是受到国内制造税率的下调影响。在前不久的政府工作报告中,2019年我国将深化增值税改革,并承诺将制造业等现行16%的税率降至13%。具体来看,国家即将在4月1日起就将执行的下调制造业增值税税率的政策。而制造税率下调三个点,相当于给所有汽车行业进行了一次降税优惠。换言之,这次减税其实是对汽车业厂家的一次减负,但是为什么最终会给消费者带来实惠呢?

  其实是因为2018年下半年以后国内汽车行业销量陷入负增长时期,各大车企库存积压严重,急需降价刺激车市。只是苦于成本高企无力降价,陷入了尴尬境地。而此次国家统一降低税率,让厂家拥有了降价的空间,自然迫不及待开始了官方降价。这也是为什么此前豪华车品牌最先降价,获得诺贝尔文学奖的文章中哲理散文、抒情散王中王心水论坛免费区,就是因为他们的成本最受税率影响。而合资品牌纷纷相继开启降价,则是为了进一步降低库存而来。

  可既然是一次普惠式降税,为什么自主品牌至今还没有动静呢?他们不想降价刺激车市,从而消灭高库存吗?恐怕有的品牌还真不见得想。汽车下乡政策 让自主品牌陷入两难其实,就如前文所说,此次国家的降低制造业税率的直接受惠者并不是消费者,而是各大车企。降税不一定就带来官降,还需要各车企根据自己的情况审慎执行。所以理论上,并不是所有车企都会降价。而由于政策执行是在4月1日,现在无论是哪家车企承诺现在就官方降价的消息,其实就是在自掏腰包,试图在正式执行前就抢占舆论,从而能够多卖些车。而自主品牌之所以迟迟没发布官方降价消息,也正在于此——自主品牌已经无钱可掏了。

  而自主品牌之所以无钱可掏,其实跟前不久的汽车下乡政策有关。按理来说,无论是汽车下乡还是制造税率下调,都是国家给车企减负的好事,理论上并不会造成冲突。但是这事坏就坏在,汽车下乡至今还只有纲领性文件并未具体执行,而各大自主品牌车企为了尽早打破市场僵局,迫不及待自掏腰包纷纷开启汽车下乡。国家补贴还没有影,自主车企大出血就已经开始补贴消费者。关于奥运会羽毛球比赛规则?。虽然短时间内造成了销量的不断走高,但是当制造税率降低再次来袭的时候,车企已经无力再出血,只能眼睁睁看着豪华品牌、合资品牌降价狂欢了。

  合资车领域,一汽-大众、上汽大众先后开启了官降,紧跟着斯柯达也开始降价,预计后续还将有更多的合资品牌加入降价潮流之中